Lista ofert - Regeneracja kompresorów klimatyzacji
Regeneracja kompresorów klimatyzacji
2 Opinia
Kępska 2 , Opole
Regeneracja kompresorów klimatyzacji
ul. Kilińskiego 5 , Ełk
Regeneracja kompresorów klimatyzacji
Rybienko Nowe, Serocka 15 , Wyszków
Regeneracja kompresorów klimatyzacji
Al. Wolności 6B , Resko
Regeneracja kompresorów klimatyzacji
Dębowa 73 , Dąbrowa Górnicza
Regeneracja kompresorów klimatyzacji
Różanka 75 , Włodawa

Regeneracja kompresorów klimatyzacji

Regeneracja kompresorów klimatyzacji

Układ klimatyzacji opiera swoje działanie na kompresorze klimatyzacji zwanym potocznie sprężarką. Podzespół ten jest wprawiany w ruch za pomocą paska napędowego od silnika. Jego kluczowym zadaniem jest sprężanie czynnika roboczego, który w parowniku ulega rozprężeniu. W momencie rozprężania, parownik jest schładzany wraz z otaczającym go powietrzem z nawiewu w kabinie samochodu. Głównymi elementami każdego kompresora jest kilka tłoków, które sprężają czynnik roboczy i tym samym wymuszają jego obieg. Wnętrze podzespołu jest smarowane olejem obecnym w czynnik roboczym.

Koło pasowe kompresora klimatyzacji jest wyposażone w sprzęgło, które jest sterowane elektromagnetycznie. Rozwiązanie to pozwala na załączanie i rozłączanie kompresora w wybranych etapach pracy układu klimatyzacji. Każda awaria kompresora będzie się niestety wiązać z jego demontażem, oddaniem do naprawy bądź wymianą na nowy element. Proces ten nie należy do szybkich i przyjemnych ponieważ wiąże się z otwarciem układu ciśnieniowego klimatyzacji. Przed rozpoczęciem demontażu podzespołu należy odessać czynnik roboczy znajdujący się w układzie klimatyzacji.

Po tej czynności możemy przystąpić do odłączenia przewodów niskiego i wysokiego ciśnienia, które wychodzą od kompresora. Po czym możemy przystąpić do zluzowania paska napędowego i zdjęcia go z koła pasowego kompresora. Gdy to nam się uda odkręcamy śruby mocujące dany podzespół. Bardzo ważną informacją podczas demontażu jest fakt, iż zatarty kompresor mógł zanieczyścić cały układ klimatyzacji opiłkami metalu.

Dlatego przy tego typu awarii nie wystarczy jedynie naprawa bądź wymiana podzespołu ale również gruntowne czyszczenie układu oraz wymiana filtra osuszającego i zaworu rozprężnego.
Sprężarka jest podzespołem, którego konstrukcja pozwala na przeprowadzenie procesu regeneracji. Kompresor naprawiony w renomowanym warsztacie nie odbiega pod względem jakości i żywotności nowym podzespołom. Jest to dużo lepsze rozwiązanie ze względu na dużo niższy koszt naprawy. Podczas procesu wykorzystywane są wyłącznie oryginalne części, a całościowa cena naprawy nie przekracza nawet 50% wartości nowego podzespołu.

Proces regeneracji zaczyna się oczywiście od demontażu podzespołu chyba, że został on dostarczony osobno. Kolejnymi etapami jest dokładne mycie podzespołu i piaskowanie. Po czym mechanicy sprawdzają szczelność kompresora. Następnie można przystąpić do rozmontowania kompresora na części pierwsze i zidentyfikowania źródła przyczyny. Najczęściej wymieniane są wszystkie zużyte elementy eksploatacyjne takie jak: łożyska, uszczelki, zawory, koło pasowe oraz tarcze sprzęgłowe. Kolejną czynnością jest sprawdzenie przydatności i sprawności wszystkich elementów. W tym momencie nie pozostało nic oprócz zmontowania kompresora w całość. Cały proces regeneracji jest podsumowany kontrolą jakości przeprowadzonej naprawy. Jeśli wszystko jest w porządku kompresor może być zamontowany w samochodzie.

Przed zamontowaniem zregenerowanej lub nowej sprężarki niezbędne jest napełnienie jej olejem przez port ssący bądź specjalny otwór wlewowy. Montaż kompresora realizujemy w taki sam sposób jak jego demontaż tylko w kolejności odwrotnej. Gdy podłączymy już wszystkie przewody, konieczne jest przekręcenie kilkakrotnie wału, co pozwoli na równomierne rozprowadzenie oleju. Następnie musimy napełnić ponownie układ klimatyzacji czynnikiem roboczym i olejem. Końcowym etapem jest uruchomienie klimatyzacji i sprawdzenie czy funkcjonuje w prawidłowy sposób.

Uszkodzenie kompresora klimatyzacji są oczywiste i stanowią podstawową przyczynę awarii całego układu klimatyzacji w samochodzie. Przyczyny uszkodzenia tego podzespołu wiążą się przede wszystkim z brakiem regularnej obsługi oraz ze zużyciem poszczególnych części podzespołu. Oczywiście do skrócenia żywotności kompresora mogą przyczynić się również warunki, w których pracuje. Warto dlatego dbać o układ klimatyzacji cały rok, aby być świadomym jego aktualnego stanu technicznego.
Kompresor klimatyzacji tak jak każdy element motoryzacyjnego świata ulega awariom i jest to całkiem normalne.

Problemy ze sprężarką mogą pojawić się po kilku latach, czasami po kilkunastu, a w niektórych przypadkach nigdy. Nie ma na to reguły jednak warto prowadzić okresowe kontrole, które zapewnią nas o dobrym stanie technicznym tego podzespołu. W razie problemów z kompresorem większość ekspertów radzi zapoznać się lepiej z procesem regeneracji, który rozwiąże nasze kłopoty i pozwoli nam zaoszczędzić sporo pieniędzy. Warto przekonać się do regeneracji części ponieważ jest to tańszy sposób zapewnienia właściwych parametrów starym uszkodzonym niegdyś podzespołom.